انتشار فراخوان هلدینگ صنایع پتروشیمی خلیج‌فارس برای شناسایی نیازهای فناورانه در هفت حوزه تخصصی، با هدف استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان، فناوران، دانشگاه‌ها و مراکز پژوهشی، در نگاه نخست اقدامی مثبت و همسو با سیاست‌های توسعه فناوری و بومی‌سازی در صنعت پتروشیمی به نظر می‌رسد؛ با این حال، آنچه این روزها محل پرسش است، نه اصل حمایت از زیست‌بوم فناوری، بلکه نحوه تعریف این نیازها، میزان تازگی آنها و نسبت این اقدام با ظرفیت‌های موجود در صنعت پتروشیمی کشور است.

حکایت آمار و ارقامی که این روزها به نقل از برخی شرکت های پتروشیمی در رسانه ها منتشر می شود یادآور یک ضرب المثل قدیمی است که می گوید: « آفتابه لگن هشت دست، شام و ناهار هیچی»!

این روزها صف خودروها در پمپ بنزین ها زیاد و انتظار برای دریافت سوخت طولانی شده است.  مسئولین شرکت پخش فراورده های نفتی علت این ازدحام و صف های طولانی را تبلیغات و جنگ رسانه ای دشمن و تاخیر در رسیدن سوخت به دلیل ازدحام جاده ها ذکر کرده اند.

با توجه به اعلام رسمی مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس مبنی بر استفاده از متانول در ترکیب بنزین تولیدی این پالایشگاه و هشدارهای انجمن خودروسازان درباره خوردگی قطعات، لازم است این موضوع از منظر یک متخصص بازرسی فنی به دقت بررسی شود.

در پی تشدید ضرورت استفاده از ظرفیت‌های موجود برای افزایش تولید و تأمین پایدار بنزین، طرح نوآورانه دکتر متین دیداری مدیرعامل جوان و خلاق شرکت پتروشیمی زاگرس در خصوص بلندینگ(اختلاط) متانول با بنزین با موفقیت مورد آزمایش قرار گرفت و امکان استفاده از متانول در ترکیب سوخت بنزین مورد بررسی و تأیید قرار گرفت.

با توجه به تغییرات مدیریتی اخیر در هلدینگ خلیج فارس و انتخاب حسن عباس‌زاده به‌عنوان مدیرعامل هلدینگ در تیرماه ۱۴۰۵، طبیعی است که افکار عمومی بخواهد درباره ساختار تصمیم‌گیری پروژه‌ها و نحوه واگذاری قراردادهای بزرگ اطلاعات بیشتری داشته باشد.

آنچه نباید فراموش کرد این است که اجرای طرح عرضه هوشمند سوخت نیز حدود دو دهه پیش دستوری بود که نمایندگان وقت مجلس به منظور جلوگیری از قاچاق سوخت در استان سیستان و بلوچستان از شرکت پالایش و پخش خواستند و پس از اجرای موفق آن در استان مذکور خواستار اجرای سراسری آن در کل کشور شدند.

انتشار خبر افزایش باور نکردنی قیمت بنزین در استان کرمان از ابتدای روز پنج شنبه ۲۲ مرداد ماه، آن هم در ساعات پایانی شب قبل بسیار شوکه کننده، غیرقابل باور و البته غیر قابل اجرا نشان می داد. 🔸 ظاهرا مجموعه نفت و پالایش و پخش تصمیم گرفته بودند این طرح را بصورت آزمایشی و پایلوت در استان کرمان اجرا نموده و در صورت حصول نتیجه آن را به سایر مناطق کشور تسری دهند. 

سؤال اصلی اما اینجاست: چرا مدیری با این سابقه، در رأس مجموعه‌ای با این همه ظرفیت و منابع مثل هلدینگ خلیج فارس، نتوانست آن تصویر تحول‌آفرین مورد انتظار را در افکار عمومی و بدنه صنعت بسازد؟

قربان‌زاده اکنون عضو هیأت‌مدیره هلدینگ خلیج فارس است. بدیهی است عضویت در هیأت‌مدیره یک شرکت بزرگ و راهبردی، امری است که باید بر اساس ضوابط قانونی، صلاحیت‌های حرفه‌ای و سازوکارهای مصوب صورت گرفته باشد.    بنابراین پرسش مشخص این است:   آیا عضویت ایشان در هیأت‌مدیره هلدینگ خلیج فارس صرفاً بر مبنای سوابق، تخصص و صلاحیت حرفه‌ای انجام شده است؟